2025年4月中国汽车经销商库存系数下降，市场需求释放

根据中国汽车流通协会发布的2025年4月份“汽车经销商库存
”调查结果 ，4月份汽车经销商综合库存系数为1.41
，环比下降9.6%，同比下降17.1% ，库存水平处于警戒线以下
，处于合理区间。新车密集发布带动客流量提升及订单转化率环比增长，各地春季车展多集中于五一假期前后举办 ，终端消费需求更多在五一车展期间及节后释放 。综合预计
，4月份乘用车终端销量约达175万辆
。以此测算，4月末汽车经销商库存总量大致在247万辆左右 ，较上月下降。

库存系数同比
、环比双降

4月上旬受北方农忙及南方部分地区风俗性大宗消费延迟影响
，车市表现平淡 。进入下旬，多地出台新一轮扩内需促消费政策 ，如吉林省发放6亿元换新消费券、福建省启动覆盖多元场景的“五一消费季”，叠加上海国际车展开幕
，众多新车集中发布并陆续上市，极大提升了市场关注度
。

品牌库存系数变化

高端豪华&进口品牌库存系数为1.33 ，环比下降23.1%；合资品牌库存系数为1.37
，环比下降21.7%；自主品牌库存系数为1.47，环比上升7.3%。

品牌类型 库存系数 环比变化 高端豪华&进口品牌 1.33 下降23.1% 合资品牌 1.37 下降21.7% 自主品牌 1.47 上升7.3%

调查显示 ，4月份有11个品牌的库存系数超过2个月 。其中库存深度最高的三个品牌为：广汽传祺 、上汽通用雪佛兰
、捷豹路虎
。

5月份市场需求预期与库存控制建议

5月
，全国多地如天津、杭州 、长沙
、深圳等地在“五一 ”期间举办大型车展，厂商和经销商联合促销 ，叠加政府消费券及以旧换新补贴等政策红利
，加速购车需求释放。中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大 ，经销商要根据实际情况
，理性预估实际市场需求 。同时要加大对“以旧换新和报废更新政策的宣传
”，通过强化服务提振消费信心 ，把降本增效放在首位，防范经营风险
。