来源：

　　最新数据显示，2024/10/17 波罗的海干散货指数（BDI）报 1594 点 ，创2024/04/10以来新低水平
，较前值跌4.89%，且为连续第3天下跌
。其中 ，巴拿马型运费指数（BPI）报1288 点
，较前值跌1.60%，海岬型运费指数（BCI）报2322 点 ，跌9.01%
，超灵便型船运价指数（BSI）报1254 点，跌0.24%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表 。

　　　　受所有船舶领域需求疲软的影响 ，波罗的海交易所主要海运指数延续跌势
，周四跌至六个多月以来的最低水平
。

　　衡量好望角型船 、巴拿马型船和超灵便型船运费的指数下跌82点，至1 ，594点，创4月份以来的最低水平。

　　海岬型船运价指数下跌230点
，至2，322点 ，创8月初以来的最低水平 。

　　海岬型船通常运输15万吨货物
，例如铁矿石和煤炭，其平均日收益减少1 ，902美元
，至19，259美元
。

　　IntermodalShipbrokers总监YiannisParganas在每周报告中表示 ，“波罗的海干散货指数上周下跌119点
，主要原因是好望角型船市场低迷．．．．．．尽管巴拿马型船东开局良好，但最初的涨幅大部分被逐渐蚕食。”

　　“在亚洲 ，受北太平洋谷物运输船和印尼煤炭巴拿马型干散货船的支撑
，运费有所上涨，但可用船只数量众多 ，限制了运费的大幅上涨 。 ”

　　巴拿马型船运价指数下跌21点，至1
，288点
。

　　巴拿马型船舶通常运载60，000-70 ，000吨煤炭或谷物货物
，其平均日收益下跌194美元，至11 ，591美元。

　　大连铁矿石期货周四跌至两周多以来的最低点 。

　　在小型船舶中
，超灵便型船运价指数下跌3点，至1 ，254点
。